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好意思国东谈主为了抢充电桩，王人闹出东谈主命啦！

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最近，好意思国科罗拉多州的两位特斯拉车主为争夺充电礼貌，在超充站前大打起先，两边还王人掏出了手枪，其中一东谈主被对方击倒，最后因抢救无效示寂。

看来充电问题，既分陡立，也殊死活。

而在国内，五一时候四川雅安和浙江台州的个别奇迹站恭候时长王人高达 2.7 小时，所谓 “ 充电 1 小时，列队 3 小时 ” 还真莫得夸张。

更别说最近几天天气酷热，如若再遇上占桩、插队什么的，未免会有点摩擦。

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各大车企也该念念念念成见搞定充电这个老浩劫问题了。

这不，说明好意思国专利商标局 ( USPTO ) 近期公布的音信，外洋新势力 Rivian 在 2021 年底请求了一项对于电车充电联系的专利，有望愚弄在行将推出的纯电皮卡 R1T 和纯电SUV R1S 上。

这项技艺被称为“ 车对车的纵贯充电系统 ”，用于搞定充电桩难找的问题。

这大约是个什么东西呢？其实即是一个 “ 车体蜈蚣 ” ，前一辆车吃了充电桩的电，再喂给后一辆。像这样，一个充电桩就不错接好几辆车。

我们看底下这张图就显着了。

把车连在一谈……等等，这不即是电车版的铁锁连环吗？曹雇主看了王人说妙。

诚然官方尚未涌现 Rivian 最多能撑握若干辆车陆续，但就按一个桩充两辆车来算，也能让咫尺的充电桩容纳才智翻番了。

竟然有这样锐利？

咱先别欢跃太早，单个充电桩的功率但是有上限的啊。原先一辆车王人要充好久，当今分两辆充，那就更慢了，对于恐忧赶路的司机来说，这玩意儿根柢就没用。

而况，怎样去找其他的 Rivian 一谈充啊？难谈要在 Rivian 软件的天下频谈上喊 CPDD ？万一两边充一半就提枪跑路，我又要找谁去收电费？我可不念念吃一碗粉，付两碗钱。

而 “ 铁索连环 ” 这套玩法，其实也不错不需要充电桩，是以除了 Rivian ，大无数车企走的是另一条路。

比如 Rivian 的知心羽特斯拉，说要在 Cybertruck 上已毕“ 双向充电 ”，也即是国内常说的放电功能，能够撑握两辆电车之间相互充电。

那以后咱如若在高速上没电了，就不错紧要磋磨一位特友过来江湖应急，居然玩车不是踩踩刹刹，还得讲个情面世故呐。

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但先不说用车充车的速率会有多快，在高速上能摇到个一又友，概率也基本为 0 。

是以这个技艺啊，国内更多是拿来露营煮个暖锅什么的……

天然，念念在充电问题上整花活，这些王人还不算什么。

知乎-W6月23日在港交所公告，公司年6月22日斥资55.59万美元购回公司股份25.8万股，每股回购价格为2.1美元-2.2美元。

以色列公司 Electreon Wireless 更是大手笔，最近它和欧洲收费公路运营商 VINCI 达成互助，筹划在巴黎西南部的 A10 高速公路上配置一段约 2 公里的无线充电谈路，已毕构兵车辆边充边跑。

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而况这还仅仅开动，这家公司的梦念念，是让无线充电铺满悉数法国，让电车绝对烧毁充电桩。

快感

难谈无线充电的时期真的要驾最后吗？

或许还早的很。要知谈，无线充电技艺最大的问题是老本高，每公里的造价最低也要 100 万好意思元。

而像瑞典正在修建的天下首条无线充电高速公路，全长唯有 1.6 公里，造价却高达 1250 万好意思元，更何况后续热爱老本也不低，这样一算下来几乎即是天文数字。

天然这笔钱嘛，最后还是得转嫁给往往浪费者。这个技艺如若莫得政府兜底，一般老庶民还真不敢用呐。

而在国内，像是杭州亚运会采纳的则是一种性价比更高的无线充电阵势，也即是无线充电站，只需要一小块开荒，就能得志车辆即停即充，比前边的有谋略要靠谱多了。

但就算抛开经济性不谈，无线充电的成果问题，放心性问题，王人还有待优化，远没能达到大规模愚弄的历程。

那这样说来，比较上述这些充电姿势，比亚迪腾势的 “ 双枪快充 ” 技艺可能还更实用少许，毕竟两张嘴吃电，怎样也吃得更快一些。

只不外有点费桩位

更不消说，论快还有蔚来的换电站，只须 5 分钟，就能把掏空的身子补回归。

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哦？蔚来又赢麻了。