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原标题：协会脱手难阻汽车行业“价钱战”2024年澳门龙虎斗

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中国经济时报记者 夏金彪

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本年以来，中国汽车市集掀翻了一股降价潮，不管是新动力车企还是传统车企皆纷纷解救价钱，以致一些热点车型的价钱跌破了历史最低点。对此2024年澳门龙虎斗，汽车行业协会运转脱手，试图改造这一形状。

7月6日，在第13届中国汽车论坛上，由中国汽车工业协会牵头，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、安稳、长城、比亚迪、蔚来、理念念、小鹏、特斯拉等16家主流车企在论坛上蚁集签署《汽车行业重视自制市集秩序愉快书》（以下简称《愉快书》），要求车企不以非宽广价钱干扰市集自制竞争秩序，不得夸大空幻宣传等。

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据悉，签约的这16家车企的销量占据了国内汽车市集的90%，包括传统车企、造车新势力，还有被称为车市“鲶鱼”的特斯拉。

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本年龄首，特斯拉起先打响新动力汽车降价第一枪，最高降价高达4.8万元，降价潮向新动力车企推广。随后，在燃油车国标切换和销量下滑的压力之下，传统车企也纷纷加入降价行列，其中湖北东风雪铁龙补贴高达9万元，此轮车市降价潮波及的范围之广、幅度之大，前所未见。

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早在本年3月汽车“价钱战”正酣之际，中国汽车工业协会就指出，汽车产业在中国式当代化的新征途中，承担着竖立汽车强国的重担，摄取浅易的价钱竞争政策并不是恒久之计。这次由中国汽车工业协会牵头，蚁集16家主流车企签署《愉快书》，无疑是但愿退却汽车行业愈演愈烈的“价钱战”，重视好汽车市集的竞争秩序，共同营造谐和的铺张环境，促进汽车行业的高质地发展。

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不外，业内觉得，《愉快书》要求车企不以非宽广价钱干扰市集自制竞争秩序，并莫得强制力，近似于一个松散的“不降价定约”。由于“不降价定约”成员互相之间是竞争敌手，成员为了我方的利益，老是但愿压倒竞争敌手，导致“囚徒窘境”状况的发生，即起先背离“不降价定约”的企业将有栽培销量、扩大市集份额的先机。中国汽车工业协会依靠签署《愉快书》的神气，很难退却汽车行业的“价钱战”。

就在签署《愉快书》的第二天，7月7日，特斯拉就推出了引荐奖励的促销算作——推选一又友去买车，一又友不错赢得3500元的尾款抵扣等福利。固然特斯拉莫得班师降价，但这种隐形的“价钱战”让牵头《愉快书》签署的中国汽车工业协会有点莫名。事实上，此前，彩电、钢铁、水泥等行业变成的多样价钱定约在市集竞争和反控制的压力下皆纷纷解体。

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这次由中国汽车工业协会牵头、蚁集16家主流车企，但愿隔断汽车行业“价钱战”的作念法，也遭到控制质疑。对此2024年澳门龙虎斗，7月8日，中国汽车工业协会发布公告，称《愉快书》中“不以非宽广价钱干扰市集自制竞争秩序”触及“价钱”表述，表意不当，有违《反控制法》精神，是以决定将上述条件从《愉快书》中删除。同期，中国汽车工业协会也将敦促签署《愉快书》的16家车企以偏激他会员企业严格投诚《反控制法》，自主订价，自制竞争。这意味着，中国汽车工业协会或已消释退却行业“价钱战”的作念法。下半年，汽车行业“价钱战”或将不绝。